手持風扇能不能帶上飛機？關鍵不在風扇，在電池
2026年7月初，有網友在桃園機場出境安檢區拍到沒收籃裡堆滿手持風扇，照片在社群上轉了一輪，聯合新聞網也在7月4日跟進報導。夏天出國帶一支風扇很平常，被攔下來的原因，多半是沒有先確認裡面裝的是哪一種電池。馬可把這件事拆成三種電池類型，下面照他的分類往下看，再補上機場公告、容量換算和飛行途中的規定。
三種電池，三種結果
| 電池類型 | 隨身 | 託運 | 重點 |
|---|---|---|---|
| 鋰電池款（USB充電式，市面最常見） | 可以 | 禁止 | 電池須通過聯合國UN38.3安全測試；容量看Wh，100Wh以下直接帶 |
| 鉛酸電池款（部分復古款、低價款） | 禁止 | 禁止 | 不符合IATA規範的鉛酸電池設備，隨身與託運都不能上機 |
| 乾電池款（3號、4號電池） | 可以 | 可以 | 出發前先把電池拿出來，避免行李裡誤啟動 |
鋰電池款不能託運，是桃園機場公告明列的規定：充電式手持風扇和行動電源、備用鋰電池、藍牙耳機同一類，都要放在隨身行李。鉛酸電池款的處理最嚴，隨身和託運兩條路都封死，所以一旦被查到，只能當場留下。
鋰電池風扇：容量門檻很寬，換算一次就安心
鋰電池依容量分三級：100Wh以下直接攜帶；超過100Wh、到160Wh為止，要先經航空公司同意；超過160Wh禁止上機。一般手持風扇的電池約2,000～6,000mAh，換算起來約7～22Wh，離100Wh的門檻還很遠，容量本身很少是問題，真正要確認的是機身有沒有把規格標清楚。
機身只標mAh的話，可以用這條公式自己算：Wh＝mAh × 電壓（V）÷ 1000。例如5,000mAh、3.7V的電池，5,000 × 3.7 ÷ 1000＝18.5Wh。
- 看標示：機身或包裝盒有沒有寫電池規格和容量。標示不清楚、查不出電池種類的風扇，最保險的做法是不帶。
- 看認證：馬可建議挑有BSMI商品安全標章、機身標示電池規格和容量的產品。
- 放對位置：放進隨身包，不要塞進託運行李。
鉛酸電池款：被沒收的大宗
桃園機場公告指出，不符合IATA規範的鉛酸電池設備，隨身與託運都不能上機，理由是鉛酸電池在過度充電或短路時可能過熱起火。馬可的貼文引用媒體報導，提到這次安檢口被沒收的風扇，不少就是這一類，並指出對應的是IATA的A67條款。
鉛酸電池款不容易從外觀一眼看出，媒體整理的辨識線索包括：體積比較大、比較重，充電器也比較大；常見於夜市或夾娃娃機獎品，多半沒有BSMI標章。這些是媒體整理的經驗法則，不是官方判定標準，遇到分不清的風扇，仍以機身標示和安檢人員判斷為準。
上了飛機之後：風扇和行動電源是兩套規則
貴賓室的沙發上、機艙座位旁，很多人會順手把風扇也拿出來吹。這時要分清楚，目前公告的飛行途中限制，規範的對象是行動電源。以下為截至2026年10月15日查到的規定：
- 台灣：民航局自2026年4月8日起全面實施，每人最多帶2個行動電源，只能放手提行李、不能託運，飛行途中禁止使用與充電；容量一樣看100Wh、160Wh兩條線。華航、長榮已在3月31日、星宇與台灣虎航已在4月1日先行實施。台灣虎航另規定，行動電源若沒有明確標示規格，禁止攜帶上機。
- 日本：國土交通省自2026年4月24日起，機內攜帶限160Wh以下、合計2個，機內禁止對行動電源充電，也禁止用行動電源替其他電子產品充電；同日起，鈉離子電池禁止攜帶上機與託運。
- 風扇本身：我們查到的航空公司公告，都以行動電源為規範對象，沒有逐項點名手持風扇。風扇本體不是行動電源，一般認為不計入那2個名額，但這部分沒有查到明文。若你的風扇附有「幫手機充電」的功能，建議當成行動電源處理，並向所搭乘的航空公司確認。機上能不能開風扇、能不能充電，也以航空公司公告和機組員指示為準。
行動電源的顆數、各國充電禁令和電捲棒、離子夾等小家電的差異，我們另外整理在「行動電源登機新規定：台日韓一次看懂」，這篇就不重複展開。
違規罰則與出發前檢查
危險物品違規攜帶，依《民用航空法》可處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰，這是桃園機場現場告示的內容。行動電源方面，依媒體報導民航局的說明，超量攜帶，或在機上使用、充電又不配合勸導的旅客，可處2萬至10萬元罰鍰。與其被沒收、被罰，不如出門前多花一分鐘檢查。
- 翻底部：把風扇翻到底部，或看包裝盒，確認電池是鋰電池、鉛酸電池還是乾電池。
- 算Wh：鋰電池款確認有標示容量，標示只有mAh就用公式換算。
- 放隨身：鋰電池風扇放進隨身包，不放託運。
- 取電池：乾電池款把電池拿出來，另外收好。
- 看功能：有行動電源功能的風扇，計入2個行動電源的上限。
- 不確定就別帶：分不出電池種類、標示不清，最保險是留在家裡。
「一支幾百元的風扇，值不值得賭上安檢口的十分鐘和一張罰單，只差在你出門前有沒有先翻到它的底部。」
如果手邊的風扇或其他充電小物不確定能不能帶，歡迎加 LINE 跟我們聊聊。
資料來源：桃園國際機場公告（依聯合新聞網2026年7月4日報導）；交通部民航局行動電源新制說明（依媒體報導）；日本國土交通省；Facebook @marco.hwang
